“2號隧道吊頂有小塊石膏板脫落！請抓緊時間跟進處置！”12月1日，山東省公安廳機場公安局交巡警支隊值班民警鄧新禹巡查發(fā)現2號下穿隧道吊頂有小塊石膏板脫落，立即啟動“濟南機場道路交通安全隱患治理協同聯動機制平臺”，短短1分鐘內完成隱患上報，3分鐘聯動責任單位，10分鐘整改隊伍抵達現場，這場與時間賽跑的隱患處置，正是機場公安局交巡警支隊以“智”提效、以“協”筑防，用隱患整治“加速度”護航空港平安的生動縮影。

自全省道路交通安全隱患百日集中整治行動開展以來，機場公安局交巡警支隊累計開展集中整治行動30余次，查糾交通違法1000余起，轄區(qū)交通事故起數同比下降32%，交出了一份亮眼的平安答卷。

突出源頭排雷，密織隱患治理“一張網”

“以前排查隱患靠‘碰運氣’，現在有了‘千里眼’和‘聯動圈’，隱患問題能被及時發(fā)現和跟進整改?！庇兄?0余年路面執(zhí)勤經驗的民警郭曉明感慨道。支隊創(chuàng)新建立由1名支隊負責同志牽頭，4名班組長分時段調度，N個企業(yè)部門協同配合的“1+4+N”警企聯動機制，通過“交警排查、群內流轉、部門聯處”工作閉環(huán)，11月份以來，累計發(fā)現并整改道路隱患18處。針對“一客一危一貨一面”等重點車輛，支隊還搭建重點車輛數據倉，實時追蹤動態(tài)信息，從源頭壓降事故苗頭。

加強靶向滴灌，讓安全意識入腦入心

“舍小盔，吃大虧，戴上頭盔聽到沒！頭盔戴好再出門，安全才能‘不掉隊’！”在機場務工的張師傅如今成了電動車安全宣傳志愿者。這得益于支隊推行的“教罰結合”模式，在電動車流量大的路口設置“以學代罰”陣地，違法者需觀看警示教育片或參與志愿勸導。目前轄區(qū)職工群眾頭盔佩戴率已從65%躍升至93%，非機動車違法起數同比下降56%。

“以前做大貨車司機‘野慣了’，現在每次出車前都要先看支隊民警在工作群內推送的典型案例。”重型貨車司機王師傅指著手機里的警示信息說，“這些警示提示直擊痛點，看看一個案例，比開十次安全會都管用！”支隊已針對大貨車駕駛員群體開展“兩補”教育8場次，總結推送的32條警示提示信息成為司機師傅們安全行車的“座右銘”。

依托科技賦能，精準狙擊交通違法

“過去查酒駕醉駕主要靠經驗布控，現在大數據能夠幫助我們預判情況。”支隊民警孫偉用鼠標輕點著新升級的交通綜合管控平臺界面說。支隊依托機場公安局大數據應用管理和研判工作機制，系統分析近5年同期交通事故數據及交通違法行為高發(fā)規(guī)律，據此實施精準的流動設卡與機動檢查，效率提升60%。自入冬以來，支隊依托“動態(tài)研判、精準布控、高效處置”模式，查獲酒駕醉駕、涉牌涉證、闖紅燈、拼裝機動車上路等嚴重違法行為250余起，轄區(qū)道路通行環(huán)境顯著改善。

“藍貓一號”警用巡邏機器人的加入，更是讓交通違法行為難以遁形。在空港路等主干道，巡邏機器人循環(huán)播放安全提示和警示視頻，累計曝光違法行為900余條。“現在機場道路兩側一直到航站樓內所有大屏都在滾動播放交通安全標語，想不注意都難！”乘機旅客劉女士笑著說。（山東省公安廳機場公安局 作者 王波 李朔文）